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Vous voulez rouler comme le vent. Vous voulez être rapide. Vous voulez rouler sur des rochers, monter des collines et descendre en douceur des sections de descente presque verticales. Vous voulez la renommée, l’argent et le prestige qui accompagnent le fait d’être un cycliste professionnel. Ou peut-être voulez-vous simplement parcourir vos sentiers locaux sans vous écraser.
Eh bien, quels que soient vos objectifs ultimes, vous devez commencer par les bases. Que vous fassiez du vélo de montagne pour le fitness ou simplement pour profiter du plein air, avoir de bonnes compétences en maniement du vélo et la confiance en soi en fera une bien meilleure expérience. Nous allons vous aider à démarrer avec ces conseils; Le reste dépend de toi.
1. Entretenez votre vélo
Il est difficile de se concentrer sur le sentier lorsque vous écoutez des bruits étranges provenant de votre vélo. L’entretien de base du vélo ne prend que quelques minutes et peut vous éviter une longue marche, ou pire, un voyage aux urgences. Même si vous ne pouvez pas réparer votre vélo, le vérifier vous donnera la chance de l’emmener dans le magasin avant de prendre la piste.
Passez en revue l’ensemble du vélo et recherchez tout ce qui est usé, fissuré, cassé ou qui ne fonctionne tout simplement pas correctement. N’oubliez pas que des problèmes mineurs à la maison peuvent devenir de gros problèmes sur le sentier. Assurez-vous également que le vélo est configuré pour vous convenir . Un vélo trop grand ou trop petit sera difficile à contrôler.
2. Roulez avec de meilleurs cavaliers que vous
Non seulement cela vous aidera à vous pousser un peu plus, mais cela vous aidera à apprendre certaines des habitudes de conduite des gens qui le pratiquent depuis plus longtemps. Regardez comment ils positionnent leur corps en montée ou en descente. Regardez comment ils gèrent les sections rugueuses et rocheuses. Regardez comment ils réparent un pneu crevé lorsqu’ils sont à des kilomètres de n’importe où.
Ces compétences précieuses peuvent facilement être acquises lorsque vous roulez avec d’autres coureurs. Renseignez-vous auprès des magasins de vélos locaux pour trouver des promenades en groupe dans votre région.
3. Concentrez-vous sur votre destination
Lorsque vous êtes sur le sentier, regardez où vous voulez aller, en particulier sur les sentiers avec beaucoup de racines et de rochers. Si vous regardez le rocher ou l’arbre que vous essayez d’éviter, vous le frapperez probablement. Au lieu de cela, concentrez-vous sur la ligne que vous souhaitez emprunter.
C’est ce qu’on appelle la fixation de la cible. Il y a une explication compliquée quant à la raison pour laquelle cela fonctionne, mais ne vous inquiétez pas à ce sujet – cela fonctionne simplement. Regardez toujours devant vous et trouvez la ligne que vous voulez, et vous roulerez plus en douceur.
4. Détendez-vous
Que vous conduisiez un vélo rigide ou une suspension intégrale, la meilleure suspension que vous ayez est vos bras et vos jambes. Levez-vous, détendez-vous et laissez-les absorber les bosses et les ornières sur le sentier. Une fois que vous aurez appris à laisser le vélo bouger sous vous, vous pourrez flotter au-dessus de la plupart des obstacles.
Cela aide également à détendre un peu votre prise sur le guidon. Assurez-vous de vous accrocher fermement mais pas trop fermement. Une prise mortelle aux articulations blanches fatiguera plus tôt vos avant-bras et vos mains, puis rendra plus difficile le contrôle.
5. Essorage
La cadence, ou la rotation de vos manivelles, est un aspect très important du cyclisme. Les cyclistes professionnels passent beaucoup de temps à développer une bonne vrille. Si vous pédalez sur des carrés ou avec des mouvements saccadés vers le bas, vous vous déséquilibrez et travaillez plus fort. La rotation est non seulement plus efficace, mais elle aide à conserver la traction sur des sentiers meubles.
Une bonne cadence comprend le fait de pédaler en rond et d’être dans le bon rapport. Si votre vitesse est trop élevée, il sera difficile de maîtriser les choses, et si vous êtes trop basse, vous déraperez et secouerez le vélo. Mais si vous changez de vitesse pour garder les mêmes régimes de pédalage, autour de 70 à 100, vous constaterez qu’il est beaucoup plus facile de grimper et de pédaler dans des sections difficiles.
6. Apprenez les Wheelies
Les wheelies et les nose wheelies (la roue arrière décolle du sol) sont de petits trucs amusants, et ils sont très utiles sur le sentier.
Vous pouvez tirer un petit wheelie pour faire monter votre roue avant au-dessus d’un objet, puis passer à un wheelie avant pour que votre roue arrière ne heurte pas. Même si vous ne pouvez pas décoller l’une ou l’autre des roues du sol, savoir comment vous en débarrasser rendra certaines sections de sentier plus fluides. Celles-ci sont plus faciles à faire avec des pédales automatiques, mais moins intimidantes à apprendre avec des pédales à plateforme.
Commençant par une pédale vers le haut et une vers le bas, un wheelie de base est une combinaison de tirer sur le guidon, de déplacer votre poids sur la roue arrière et d’appuyer sur la pédale de montée. Vous pouvez simplement le faire pendant la moitié d’une rotation de pédale ou essayer de maintenir le wheelie et de continuer à pédaler. Dans tous les cas, gardez votre main prête à tirer le frein arrière si vous allez trop loin en arrière; le saisir fera descendre votre roue avant.
La roue avant est un peu différente. Vous ne voulez certainement pas faire cela s’il y a quelque chose dans la piste qui va arrêter votre roue avant et que vous ne voulez pas saisir votre frein avant. L’un ou l’autre vous lancera. En un seul mouvement, penchez-vous un peu en avant, poussez vers l’avant sur les barres et tirez vers le haut avec vos pieds. Même si vous utilisez des pédales à plateforme, vous pouvez accrocher vos pieds tout en soulevant l’arrière du vélo.
7. Arrêtez
Les habiletés de saut et d’équilibre sont vraiment rentables lorsque vous parcourez des sentiers techniques. Avoir la capacité de s’arrêter puis de recommencer sans mettre un pied à terre, il est plus facile de garder votre élan.
Ceux-ci se font tous les deux en restant immobile, bien que vous puissiez faire une fente avec le vélo pendant que vous sautez pour monter et franchir des choses (escaliers, rochers, personnes, etc.) L’équilibrage stationnaire pur – également appelé support de chenille – se fait sans tenir les freins. Pour apprendre cela, entraînez-vous à aller aussi lentement que possible et à mettre en drapeau vos freins pour réduire votre vitesse. Il est plus facile de l’apprendre sur une légère pente ascendante. Bientôt, vous serez en mesure d’équilibrer sans aller nulle part en déplaçant votre poids et en déplaçant le vélo sous vous.
Le saut est un peu le même concept, mais fait avec les deux freins verrouillés pendant que vous prenez les deux roues pour garder le vélo sous vous. Avec votre corps centré entre les deux roues, compressez votre corps, puis poussez vers le bas pour soulever votre corps, puis tirez vers le haut avec vos bras et vos jambes. Cela demande de la pratique, mais cela deviendra bientôt facile et utile.
Les petits trucs peuvent sembler idiots, mais ils aident à développer les compétences générales de maniement du vélo.
8. Prenez un frein
En fait, prenez deux freins. Un meilleur freinage permettra un meilleur contrôle du vélo. De nombreux nouveaux pilotes pensent qu’ils n’ont que deux réglages de frein, verrouillés et non utilisés. Vous avez en fait moins de contrôle avec les freins bloqués, un peu comme une voiture.
Apprenez à utiliser efficacement les deux freins. La majeure partie de votre puissance de freinage provient du frein avant. Mais attention à ne pas trop l’utiliser en descente ou en virage. Soit vous serez jeté par-dessus les barres, soit votre roue avant glissera. Tout est question de modération et de modulation.
Dans les virages, entraînez-vous à freiner avant le virage, plutôt qu’en milieu de virage. Vous serez bientôt en mesure d’accélérer les virages. En descente, apprenez à mettre les freins en drapeau pour qu’ils ne se bloquent pas. S’ils se bloquent, détendez-vous un peu. Vous aurez non seulement plus de contrôle, mais vous sauverez la piste d’une érosion excessive.
9. Allez là-bas
Une fois que vous maîtrisez vos sentiers locaux, aventurez-vous dans le monde et explorez-en de nouveaux. De nouveaux sentiers et défis rendront la conduite plus excitante et vous aideront à affûter vos compétences. C’est la clé pour devenir un pilote bien équilibré.
10. Roulez partout
Plus vous passez de temps sur votre vélo, mieux vous vous améliorerez. Rendez-vous à la boîte aux lettres, au magasin, au café. Cela aidera à renforcer vos compétences de conduite lorsque vous montez et descendez des trottoirs, évitez les nids de poule et devancez les chihuahuas en colère. Une fois que vous pouvez facilement descendre deux ou trois marches, vous pouvez aborder les obstacles du sentier avec un peu plus de confiance.
Vous pouvez lire autant que vous le souhaitez sur le cyclisme, mais rien ne remplace le temps en selle. Donc, avec cela à l’esprit, posez ceci, équipez-vous et sortez et roulez. Je te verrai sur la piste.
